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Israel
- Un país sin estaciones de servicio.
Israel creará la primera red de coches eléctricos
del mundo. La instalación de 500.000 tomas a lo largo de su territorio
permitirá recargar baterías por todo el país. Los vehículos serán
entregados en comodato, un mecanismo similar a lo que ocurre con los
teléfonos celulares. La revolucionaria tecnología estará disponible a
partir del año 2011 y se propone cambiar el paradigma energético
mundial
Vivir sin petróleo. Es el sueño de la legión de
países importadores que aspiran a reducir emisiones de gases
contaminantes, dejar de depender de países políticamente inestables y sanear
los bolsillos de los consumidores. En el caso de Israel, país en
conflicto con sus vecinos de Oriente Próximo, las aspiraciones de
suficiencia energética van muy en serio.
Y piensan lograrlo con la puesta en marcha de la
primera red de coches eléctricos del mundo, que contará con 500.000
puntos para recargar baterías por todo el país y cuyos automóviles a
pilas empezarán a salir a la calle el año que viene. Para nutrir la red
eléctrica, el Gobierno sembrará de placas solares el desierto del
Néguev y pondrá en marcha una batería de medidas legislativas.
"En el pasado ya lo hicimos con la alta
tecnología, con el software. En el futuro lideraremos el mundo de las
energías renovables", explica Hezi Kugler, director general del
Ministerio de Infraestructuras israelí.
Hasta ahora, los coches eléctricos no han logrado
adaptación en el mercado, en parte por su falta de autonomía y de
puntos para recargar las baterías. Israel considera que, por sus
características, puede ser el lugar ideal para este tipo de proyecto.
En este pequeño país, la distancia entre los núcleos urbanos no supera
los 150 kilómetros . Además, parte de sus fronteras –con Líbano y
Siria- son intransitables para los israelíes por motivos políticos, lo
que reduce los viajes de larga distancia. "No tenemos paz con
nuestros vecinos. Esa desgracia se convierte en oportunidad para
experimentar nuevas
tecnologías", asegura Mark Regev, portavoz del primer ministro
israelí, Ehud Olmert.
El coche se podrá cargar en casa por la noche,
haciendo uso de los excedentes energéticos del día o en puntos
repartidos por el país, así como en estaciones de servicio. Nissan y
Renault se han comprometido a producir estos vehículos en masa en 2011,
pero los primeros empezarán a circular el año viene.
Los israelíes buscan dejar atrás el concepto
coche-conductor/propietario. El nuevo modelo económico se parece mucho
al de los teléfonos móviles. Los coches serían los aparatos, y la red
de baterías, la compañía telefónica. "Se dejará de comprar coches,
igual que se ha dejado de comprar teléfonos. Lo que se contrata es el
uso del aparato para un número máximo de kilómetros, así como el
servicio técnico", explica Dafna Berezovski, directora de
marketing de Better Place, la empresa que está detrás del invento.. El
precio mensual del contrato del coche eléctrico, aseguran, será siempre
menor que lo que los conductores invierten ahora cada mes en nafta..
El padre de la criatura es el empresario
israeloamericano Shai Agassi, un seductor que se pasea por foros como
el de Davos y que ya ha conseguido convencer al Gobierno israelí y al
danés, y va camino de seducir a otros tantos países europeos, incluido
el Reino Unido. Su primer ministro, Gordon Brown, se ha mostrado muy
interesado. "Israel es sólo un primer paso.
Aspiramos a una revolución energética en el mundo entero", dice
Berezovski. Será Better Place, una empresa privada, la que corra con los gastos de este
proyecto, para el que cuentan con financiación al menos para la primera
fase (130,5 millones de euros, a los que deberán añadir otros 533 más
adelante). Por su parte, el Gobierno modificará las leyes e incentivará
el uso de los nuevos coches. Hoy, los israelíes pagan hasta un 80% de
impuestos al comprar un coche; el Ejecutivo los reducirá hasta el 20%
para la compra de vehículos eléctricos.
La idea se gestó hace un año, cuando Agassi obnubiló al
presidente Peres durante un encuentro de empresarios. Entusiasmado
Peres, Agassi le informó sobre las reformas legislativas necesarias,
incluidos potentes incentivos fiscales. Los detalla el director general
Kugler, que cuenta que los coches son sólo una pieza más del engranaje
de la revolución energética en ciernes con la que en 2020 Israel
pretende haber reducido al menos el 25% de las importaciones de
petróleo. "Estos coches tienen que alimentarse con energía
limpia.. No tendría sentido reducir por un lado las emisiones, pero
aumentarlas por otro para producir la electricidad que consumen".
Esta misma semana, el Gobierno ha aprobado un millonario
paquete legislativo para incentivar las renovables.
Tienen en la cabeza sacar el máximo rendimiento energético
al desierto del Néguev, al sur del país, donde se instalarán proyectos de energía solar hasta
alcanzar los 4.000 megavatios.
Publicado. 25-1.10 - Gentileza de Horacio Rozencranz
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Torre
de energía que podrá abastecer 15
planetas. Se solucionarán problemas energéticos de la
Tierra
Investigadores israelíes han diseñado un
generador que, según dicen, podría generar más de 15 veces la
electricidad necesaria en todo el planeta. Aprovecha el aire
caliente y seco y el agua de mar, algo fácil de conseguir en
muchas regiones de la Tierra, para generar electricidad mediante una
torre de energía. Puede parecer un poco exagerado, pero los
investigadores del instituto científico 'Technion', de Israel, aseguran que una torre
de este tipo podría ser la solución a los problemas energéticos del
planeta.
De hecho, se encuentran trabajando en el
concepto de la ' Energy
Tower ' desde 1983, y según
puede leerse en sus escritos, la torre podría usarse además como un
dispositivo de desalinización y podría ser capaz de revertir los
efectos del calentamiento global.
Como fundador e impulsor del proyecto, el
profesor Dan Zaslavsky
explica que la Torre de Energía funciona gracias a un principio básico
de la convección: El aire caliente asciende y el aire frío ocupa
su lugar.
La torre tendría unos 1000 metros de
altura, un diámetro de 400 metros, y aprovecharía este
movimiento de las masas de aire para
producir energía eléctrica.
Emplea agua para enfriar el aire en
la parte superior de la torre, haciendo que este descienda por el
interior de la estructura y ponga
en movimiento una serie de hélices
ubicadas en su interior.
Estas hélices se encargan a su vez de mover los generadores
de electricidad.
Lo bueno de este diseño es que puede
emplearse cualquier fuente de agua disponible, ya sea de un río,
del mar o simplemente la obtenida de los tubos de drenaje de las
grandes ciudades. El líquido se transforma en un fino spray que absorbe
el calor del aire caliente de la parte superior de la torre,
enfriándolo a la vez que el agua se transforma en vapor. Simple,
barato, y sobre todo, limpio.
Debido a que el principio de
funcionamiento de la Torre de Energía se basa en una masa de aire
calentada por el sol, se la considera como un tipo de energía
solar. Dado
que es necesario disponer de una buena provisión de aire
caliente en la parte superior de la torre, este concepto podría
funcionar mucho mejor en climas cálidos y secos. El equipo del
doctor Zaslavsky ya haidentificado varias regiones (en unos 40 países)
en los que las torres podían trabajar bien. Entre ellos se
encuentran las naciones de Oriente Medio , Australia , África del
Norte , California , y México.
Los investigadores predicen que la
electricidad generada a partir de este método costaría sólo U$S 0.25
cada kilovatio/ hora. Eso es menos de un tercio de lo que cuesta
generar energía eléctrica en la actualidad. Resulta aún más económica que
la energía solar tradicional y la energía eólica.
Zaslavsky explica que la torre podría
utilizarse también para la desalación de agua, proporcionando agua
dulce a sólo la mitad del
costo de las actuales tecnologías para la
desalinización. Las reservas de agua se podrían usar en forma local para
una serie de propósitos, incluyendo el riego de regiones desérticas, la
producción debiocombustibles, o la piscicultura.
Por último, la Torre de Energía puede
ayudar a enfriar el planeta, llegando incluso a invertir el
proceso de calentamiento. Es que su
funcionamiento reproduce un fenómeno
natural conocido como 'Hadley Cell Circulación' que ayuda a la tierra a enfriarse, pero
que solo se da cerca del ecuador.
Si bien los investigadores están seguros de
su tecnología, siguen a la espera de los inversores necesarios
para financiar el proyecto antes de dar los próximos pasos, incluida la
creación de un prototipo. Pero están convencidos de que su
Torre de Energía podría ser la clave para el suministro de energía
barata para todo el planeta.
El Technion, o
Instituto Tecnológico Israelí, está ubicado en Haifa (Israel) y
es el principal y más antiguo instituto científico y tecnológico israelí.
Fundado en 1924,
el Technion ha sido desde sus comienzos un importante y activo líder en
el desarrollo y establecimiento de Israel. Fue
instituido con un foco en ciencias físicas, ingeniería y arquitectura,
pero se ha convertido también en una de las mejores facultades de
Medicina a nivel mundial, presumiendo de más premios Nobel en medicina que
cualquier otra escuela médica del mundo. La facultad de Ingeniería
Eléctrica, la escuela más grande del Technion, fue clasificada entre
los 10 mejores departamentos de Ingeniería Eléctrica del mundo, y sus
facultades de Ingeniería/Tecnología y Ciencias de la Computación fueron
catalogadas entre las 40 mejores del mundo.
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